深圳數控車床加工就是是一種高精度、高效率的自動化（huà）機床用數（shù）字信息控製零件（jiàn）和刀具位移的機（jī）械加工方法。它是解決航空航天產品零件等品種多變、批量小、形狀複雜、精度高等問題和實現高（gāo）效化和自動化（huà）加工的有效途徑。編程技巧由於數控車床廠（chǎng）家對加工產品的精度要求很高，因此在編程時需要（yào）考慮以下事項：
1.零件加工順序：
先（xiān）鑽孔，然後再打平頭（這是為了防止鑽孔時收縮）；
首先是粗車，然後是精品車（這是為了確保零件的準確性）；
加工公差大，而一次加工公差小（這是為了確保小公差尺寸的表麵不（bú）會被刮（guā）擦並防止零件變形）。
2.根據材料的硬度選擇合理的速（sù）度，進給（gěi）和切削深度：
1）碳鋼材料選擇高速，高進給，深切削。例如：1Gr11，選擇（zé）S1600，F0.2，切削深度2mm;
2）選擇低速，低進給和（hé）小切削深度。例（lì）如：GH4033，選擇S800，F0.08，切（qiē）削深度0.5mm；
3）鈦合金選擇低速（sù），高進給和小切削深度（dù）。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以零件加（jiā）工為例：材料為K414，這（zhè）是一種特殊的硬質材料。經過多次（cì）測試，最終的選擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然後可以加工合格的零件。
二，刀藝
刀具分（fèn）為刀具儀和直接刀（dāo）具。我廠大（dà）部分不帶刀具的車床，為，以下為（wéi）技（jì）術。
首先，選（xuǎn）擇零件右端（duān）麵的中心作為工具點，並將其設置為零點。機床返回原點後，需要使用的每個工（gōng）具都以零件右端麵的中心為零點。輸入Z0並單擊測（cè）量工具的右端，刀具會自動記錄刀具的修（xiū）複值，這意味著（zhe）刀具的Z軸向好，X刀試圖切削刀（dāo）具，刀具車的圓柱零件少了。
以汽車圓柱體的數值x20（例如X 20 mm）為輸入進行測（cè）量，點擊測量，修刀值將自動記錄測量值，然後以X軸為好；這種方法，即使機床上電，調用（yòng）重啟仍然不會改變刀的值，可以應用於大量長時（shí）間生產的同一零件，在車床（chuáng）關閉期間不需要重新刀（dāo）。
三，調試技巧
程序中（zhōng）的各個部分，想學習（xí）編程而沒有（yǒu）找到添加方法的qq組可以為您提供幫助，請嚐試調（diào）試好後（hòu）再調試，以防止刀上出現錯誤和錯誤，導（dǎo）致崩潰（kuì），應在行進模擬加工中，先進而不受約束的樣式在機床坐標係（xì）中麵對切削刀具向右部整體平移件總長度的2-3倍；
然後開始模擬加工，經過模擬加工確認程序和刀正確（què）後，再開（kāi）始（shǐ）加工零（líng）件（jiàn），部分加工完成，首先進行自檢，確認合（hé）格，然（rán）後查（chá）找進行專（zhuān）職檢查（chá），確認專職檢查合格後，就意（yì）味著調試結束。
四，完成零件加工
零件的次試切完成後，即將進行批量生產，但不等於整批合格零件的零件將被合格，因為在加工過程中，由於加（jiā）工材料的不同可以使切削刀具的磨損，加工（gōng）的（de）軟材料，刀具的磨損（sǔn）小，加工材料的硬（yìng）質，刀具的磨損快，因此在加工過程中，要定期進行（háng）定期的（de）定（dìng）期檢查（chá），及時增加和減少修刀值，確保零（líng）件合格（gé）。
以零件為例，加工材料為K414，加工總長度為（wéi）180mm，由於材料特（tè）別堅硬，加工中的刀具磨損（sǔn）非常快，從頭到尾，因為刀具磨損（sǔn）會產生10 -20毫米，因此，我們必須在程序中人為地增加10-20毫（háo）米，以確保零件（jiàn）的質量。
總之，加工的基本原理是：先進行粗加工，將工件上多餘的材料清除掉，再進行精加工；加工中（zhōng）應避（bì）免（miǎn）振動。避免工件加工過程中的熱（rè）變性，由於多種原因導致振動，可能是過大的（de）負荷；可能是機床與工件的共振，也可能是機床（chuáng）的剛性不足，或者是由（yóu）於刀具（jù）鈍化引起的，可以通過以下（xià）方法降低振動（dòng）。減少（shǎo）橫向進給（gěi）和加工深度，檢查。
