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　　惠（huì）州數控（kòng）車床加工是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製部（bù）件和刀具位移的機械（xiè）加工方法。是解（jiě）決航空航天產品零部件等品種（zhǒng）變化、批（pī）量小、形（xíng）狀複雜、精（jīng）度高等問題，實現高效自動化加工的（de）有效途徑。在數控（kòng）車床加工工件時，一般都會有一個熱處理的過程，以下幾點（diǎn）：
　　一（yī）、準備（bèi）熱處（chù）理。預熱處理的目的是改善趨勢的（de）切（qiē）削性能，消除數控車床加工坯料製（zhì）造時代的殘餘應力，改善組織。其工藝位（wèi）置多在機械加（jiā）工前，常用於退火、正火等。
 
　　二、消除（chú）殘餘應力的熱處理。由於坯料在製造和機械加工過程中產生的內應力會導致工件變形，影響加工質量，因此有（yǒu）必（bì）要安排殘（cán）熱處理。殘餘應力的熱處理應安排在粗加工後的精加（jiā）工前。
 
　　對於精（jīng）度要（yào）求不高的零件，通常在（zài）坯料（liào）進（jìn）入機械加（jiā）工車間前安（ān）排消除殘餘應力的（de）人工時效和（hé）退火。對於精度要求較高的複雜鑄件，通常在機械加工過（guò）程中安排兩次時效處理:鑄造-粗（cū）加工-時效-半精加工-時效-精（jīng）加工。對於高精度零（líng）件，如精密鋼絲、精密主軸等。應安排多次消除殘餘應力的熱處理，甚至冷處（chù）理來（lái）穩定尺寸。

　　三、終熱處（chù）理。終熱處理的目的是提高零件的強度、表麵硬度和耐磨性，通常安（ān）排在精加工過程(磨削加工)之前。常用的有淬火（huǒ）、滲碳、滲氮、碳氮共滲。